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成都车展上，比亚迪的各种新车发布让人目不暇接。其中除了宋L、海豹DM-i这样的全新车型之外。唐冠军版家族也正式开启预售，其中唐EV冠军版可以说是性价比最高的系列。要知道老款唐EV的三个版本价格分别两驱的28.28、31.28万，与四驱版34.28万。新款冠军版唐EV预售价25-30万，分别直接降低3.28、4.28、4.28万元。不仅价格降低了，冠军版还新增专属的“冰川蓝”涂装，同时外观和内饰也有小幅升级。下面就看大家一起看看新款唐EV冠军版都有哪些变化。
外观上唐EV冠军版前脸与老款并无太大区别，标志性的贯穿式镀铬面板上仍然刻有“唐”汉字车标，并且延伸到两侧龙晶前大灯显得非常有威严大气感，而封闭式的进气格栅与牌照下方的梯形下格栅加入了贯穿式的LED灯带，显示出不错的层次感。
侧面也同样继承了老款的悬浮式车顶、时尚动感的多段腰线、镀铬车窗封边和侧裙即使放在如今都依旧能打。此外新车还可以选装了全新样式的双色轮毂，搭配红色刹车卡钳，显示出不错的运动感。
尾部上唐EV终于换装上了贯穿式中国结尾灯，跟上了比亚迪王朝家族设计。只是在不点亮时显得有些平面化，没有老款唐那么有立体感。车身尺寸上新款冠军版长宽高也同样为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。车内空间和布局没有变化，同样会提供6/7座布局。
进入车内后，最显眼的变化在于副驾前新添了与类似于“双螺旋交叉”中国结尾灯对应镭射LED多色灯带装饰。还可以随着音乐律动，显得更加具有科技感。而在换挡区域上比亚迪唐EV也听取老车主的（吐槽）意见，换下号称“指纹收集器”的钢琴烤漆换装了同样有质感的哑光面板。同时车机系统将升级为Dilink 5.0，UI界面、响应速度都将得到优化升级。
座椅方面，唐EV冠军版顶配四驱版车型如今直接标配6座布局，不再需要选装。六座版的第二排座椅则支持加热/通风以及按摩，而两驱版本则仍然需要选装才能升级后排座椅。
动力方面，依旧会延续老款唐EV的配置，提供前置单电机和前后双电机两种动力。最大功率分别为168千瓦、180千瓦、380千瓦，续航里程分别为600km、730km、635km。当然除了熟悉的动力参数外，冠军版唐EV其它升级点不仅有车内的无线充电功率从15W提升至50W，连最低配最大快充功率上也从110KW提升至140KW，降低充电时无聊的等待时间。同时冠军版还将加入比亚迪云辇-C车身稳定系统，全系加入自适应可变悬架调节功能有效缓解刹车点头、加速抬头的情况。老车主直呼被比亚迪背刺成“刺猬”，受不了这样的刺激。
写在最后
新款唐EV冠军版可以说是官方变相降价，不仅降低售价的同时还对尾灯和内饰与底盘做了不小的升级。当然最受伤的自然是曾经花费30万以上人民币购买唐EV的老车主，背刺来的如此突然。可是不降价也不行，毕竟唐EV不是e3.0架构的车型如今的竞争力在已经大不如前。而且竞品都在疯狂内卷价格，比亚迪也必须跟上降价才能保持竞争力。考虑到比亚迪一贯的套路，新款唐EV冠军版最终上市价格可能还会低个几千到一万人民币。最终起售价24万多的的唐EV冠军版大家觉得诚意怎么样，欢迎在评论区说出你的想法，也欢迎比亚迪唐EV的老车主在评论区诉苦。
