4月20日，湖南经济“一季报”出炉。湖南省统计局发布的数据显示，一季度湖南GDP达11659.85亿元，同比增长4.1%。
湖南省统计局总统计师、新闻发言人李跃辉认为，今年以来，湖南抢抓疫情防控平稳转段、国家政策持续发力、市场需求加快回升等机遇，全面落实“三高四新”战略定位和使命任务，打好“发展六仗”，经济运行总体平稳、稳中有好。
稳在产业全面增长、服务业加快复苏、有效需求持续扩大，好在新兴动能强、市场活力足、经济效益好。一季度湖南经济和社会发展“成绩单”，亮点不少。
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众“星”闪亮中，小编一眼就发现了那颗最亮的“星”：汽车制造业增加值增长37.5%。
持续大幅增长
37.5%的增长幅度到底大不大？看看对比就一目了然。
横向看，一季度湖南规模工业增加值增长幅度为3.9%，其中占规模工业比重达29%的装备制造业增加值增长幅度为4%、电气机械和器材制造业增加值增长13.8%。
纵向比，国家统计局数据显示，2023年一季度，中国汽车制造业工业增加值同比增长4.4%；单看3月，全国汽车制造业工业增加值同比增长13.5%。
显然，湖南规模工业一大新增长点来自汽车制造业，而汽车制造业的“爆点”在新能源。
一组数据，来感受一下我省新能源产业上下游的发展态势：今年1至3月，新能源汽车、锂离子电池、光电子器件和光伏电池等新能源相关产品产量，同比分别增长89.7%、20.5%、24.3%和14.4%。
（4月8日，比亚迪长沙基地总装车间。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 摄）
这并不是新能源第一次表现如此亮眼。
2022年，全省生产新能源汽车49.6万辆，比上年增长约2.5倍，增速高出全国平均水平约152个百分点。这一年，湖南新能源产业总营收超4000亿元，新能源汽车产量跃居全国第四。
湖南一直有强烈的“造车梦”，汽车产业底子虽不薄，但还谈不上是传统优势产业。随着市场从传统的燃油车向新能源汽车转型，湖南的汽车产业发展正在以“电动车”的提速，加快转型腾飞。
如今，全省已有长沙比亚迪、北汽株洲、中车电动等12家新能源汽车整车生产企业。其中这两年炙手可热的比亚迪，去年在湖南的产值首次突破千亿元大关。
前不久，比亚迪董事长兼总裁王传福来到湖南，表达要抢抓新能源汽车产业发展“窗口期”、扩大在湘产能的强烈愿望。
站在产业发展的风口，又有政策大力扶持，湖南新能源产业换挡提速。
“买买买”停不下来
今年以来，消费明显回暖。
餐饮、文旅的“热”，不用看数据，从火爆出圈的淄博烧烤、游人如梭的“长安十二时辰”唐风街区、半夜仍无比热闹的长沙扬帆夜市等场景和案例中，可知一二。
“搬”出数据，来看湖南的消费大局：随着各级促消费政策持续发力，一季度全省实现社会消费品零售总额4720.37亿元，同比增长5.9%。
作为大宗消费的汽车消费，成为湖南促进和扩大消费、激活消费大市场的重要抓手。
聚焦新能源汽车，一季度，限额以上单位中，新能源汽车类商品零售额增长41%。
从企业经营中，可以感受到大家对新能源汽车“买买买”的热情。比亚迪湖南省总经理易珑介绍，今年以来，比亚迪在长沙继续保持快速增长，1月至3月产量超过10万台，同比翻了一番，实现“开门红”。
易珑对产业发展和产品消费信心十足，他说：“新能源汽车是湖南优势产业，是汽车促消费的主战场。”
（2022年7月13日，观众在湖南汽车展览会比亚迪品牌展台看车。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 摄）
临近“五一”小长假，将于4月28日至5月3日举办的湖南车展，更是吹响了新能源汽车“长沙集结号”。新能源汽车参展品牌数、参展面积将创历届新高，展会还将全方位搭建“造车新势力”与新能源车“发烧友”的交流平台。
小编大胆预测：如果去到现场，一定能切身感受到新能源汽车销售“火火火”的热烈氛围。
深耕国内、走向国际
湖南发展新能源产业、产销新能源汽车，并非关起门来自己跟自己玩。
去年此时，即2022年1至4月，湖南出口电动载人汽车1201辆，较上年同期增加212.8%；出口额2.9亿元，增长94.4%。
前几天长沙海关发布的数据显示，今年一季度，我省外贸实现高速增长，其中电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”产品成为湖南新优势出口产品，合计出口14.1亿元，增长82.1%。
（长沙新港码头。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 童迪 摄）
专家认为，2023年将是新能源汽车革命与汽车行业深度转型的阵痛期，车企扔掉持续多年的补贴“拐杖”，真正开始“独立行走”。
如何深耕国内市场、又如何更好更快地进入国际市场？是一个需要政企均深入思考的问题。
因为趋势已经非常明显，汽车工业领域转换赛道，对于加快构建新发展格局意义重大。新能源汽车产业是制造业高端化、智能化、绿色化发展的典型代表，既承载着高质量发展的重要内涵，也孕育着消费市场新的空间和活力。
来源 |“侃财邦”微信公众号
作者 | 黄利飞 谢卓芳
编辑 | 夏鸿
校对 | 赵泽琴 张永琼
审稿 | 刘颖
