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赛科龙去年在401系列以及560系列中都有非常多新车的发布，而RA900运动巡航更是给力。一直以来赛科龙总给人一种印象就像是国产大厂里的“好学生”但又不是“特别好”，这背后的原因我们不去深究但也能看出车友对赛科龙都有些不敢下手。去年国产中量级仿赛的激烈竞争就是由RC401开启的，尽管颜值、配置、定价都不错只是上市后被一位评测人摔车导致在销量上深受影响。今年开年赛科龙即要在2月16日同时发布三款新车，其中就有车友关注较多的入门级踏板RT1。
车型一：RT1
既然备受车友关注那么先来介绍这台RT1，作为RT系列中最小排量的一台踏板。首先就是有一个不错的颜值，虽然带有RT系列的家族化设计语言，但是在整体的外观上更加简洁动感。其次就是首次搭载150水冷四气门引擎，最大功率11.5kW，最大扭矩14.5Nm，最大马力直接来到15.6匹，这四气门引擎和动力在同级算是非常出色的。最后则是丰富的配置，除了常见的基础配置以外，它还搭载原厂行车记录仪、胎压监测、TCS循迹防滑系统等。最后就看RT1的价格公布了，如果售价亲民这车也绝对会有不错的销量。
车型二：RA250
这台RA250作为一款入门级复古巡航车型，可以简单理解成是RA2的升级版。外观设计上经过了一些修整，相比现款RA2具有更加精致的设计感。动力上也从RA2的风冷引擎升级成水冷引擎，动力上也有明显的提升，具备20.5kW的最大功率，22Nm的最大扭矩，最大马力27.9匹。标配双通道ABS系统其他配置上RA250也有一些提升，这也使得它更加有竞争力，对于喜欢美式复古巡航的车友来说是一台不错的车型。
车型三：RC401赛道版
说到RC401首先让小编印象深刻的就是它的外观设计，虽然在前脸的设计上有一点点本田的影子，但凭借整体造型的设计依旧非常漂亮，尤其是侧面导流罩上的鲨鱼鳍设计很是令人心动。这台中量级仿赛在去年金华举办的赛道试驾体验中让我们工作室的小伙伴印象深刻，顺畅的动力输出和轻巧的车身在赛道中游刃有余。赛道版的推出也让它具备更出色的表现，单摇臂的加入颜值也更高。
